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Au format Texte : En Île-de-France, la moitié des actifs
parcourent plus de neuf kilomètres
pour aller travailler
Insee Flash Île-de-France • n° 60 • Septembre 2021
En 2017, la moitié des actifs franciliens parcourent plus de 9 km pour aller travailler. En
lien avec la localisation des emplois, plus le lieu de résidence est éloigné du centre de
Paris, plus la part d’actifs eff ectuant de longues distances est élevée. Les transports en
commun constituent le mode de déplacement privilégié. Si la voiture est majoritaire
pour les longues distances, elle est tout de même utilisée par un tiers des actifs
franciliens dont le trajet domicile-travail est inférieur à 2 km. Les femmes optent plus
fréquemment que les hommes pour les modes de transports dits doux (marche et vélo).
En 2017, 5,3 millions d’actifs en emploi de 15 ans ou plus résident
en Île-de-France. Parmi eux, 5,1 millions (objet de cette étude)
se déplacent quotidiennement pour aller travailler pour
comprendre.
Un Francilien sur deux parcourt une distance supérieure à 9 km
pour aller travailler. Cette distance médiane varie de 5 km pour
un Parisien à 20 km pour un Seine-et-Marnais. Au cœur de Paris et
dans les 8e
et 9e
arrondissements, la distance médiane est encore
plus courte : la majorité des habitants parcourent moins de 2 km
fi gure 1.
Plus on s’éloigne du centre de Paris, plus la part d’actifs eff ectuant
de longues distances est élevée. Ainsi, 79 % des Parisiens parcourent
moins de 10 km pour aller travailler, contre 69 % en petite couronne
et 33 % en grande couronne. Dans certains établissements publics
de coopération intercommunale (EPCI) excentrés des Yvelines, de la
Seine-et-Marne et du Val-d’Oise, la majorité des résidents eff ectuent
des trajets de plus de 30 km pour se rendre sur leur lieu de travail.
Le recours à la voiture augmente avec la distance
domicile-travail
Le mode de transport utilisé pour aller travailler dépend en partie
de la distance à parcourir et de l’off re de transports en commun.
Ainsi, les modes de déplacement doux (marche, vélo, trottinette)
sont majoritaires pour les déplacements de moins de 2 km (40 %)
fi gure 2. L’utilisation des transports en commun est plus
fréquente pour les déplacements de 2 à 15 km. Au-delà de 15 km,
la voiture est légèrement privilégiée, le réseau de transports en
commun n’étant pas toujours adapté, notamment pour rejoindre
des lieux éloignés de Paris. Les couples avec enfant(s) sont
ceux qui utilisent le plus la voiture pour les distances longues,
probablement en lien avec les contraintes familiales (école ou
mode de garde pas forcément à proximité).
Compte tenu de l’importance du réseau de transport en Île-deFrance, près de la moitié des déplacements de plus de 20 km
s’eff ectuent en transports en commun. Le déploiement du réseau
de transport autour de Paris (Grand Paris Express) pourrait favoriser
l’utilisation des transports en commun pour les longues distances.
Dans certains EPCI peu pourvus en transports en commun, la
voiture est le mode de transport quasi exclusif : plus de huit actifs
sur dix l’utilisent dans les EPCI du Pays de Limours, Deux Vallées
(Essonne), Plaines et Monts de France ou Brie des Rivières et
Châteaux (Seine-et-Marne), quelle que soit la distance parcourue.
1. Distance médiane parcourue entre le domicile
et le travail, par commune en Île-de-France
Champ : Île-de-France, personnes âgées de 15 ans ou plus en emploi ou en
apprentissage, se déplaçant à moins de 150 kilomètres pour aller travailler.
Sources : Insee, recensement de la population 2017, exploitation complémentaire ;
distancier Metric-OSRM.
Insee Île-de-France
1 rue Stephenson
78188 Saint-Quentin-enYvelines Cedex
Directrice de la
publication :
Marie-Christine Parent
Rédactrices en chef :
Marie-Odile Liagre
et Brigitte Rigot
Maquette :
Frédéric Luczak
et Nicolas Renaud
ISSN 2426–1262
© Insee 2021
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Près d’un tiers des Franciliens utilisent la voiture
pour eff ectuer moins de 2 km
Bien que les modes doux soient privilégiés pour les déplacements
courts, l’utilisation de la voiture reste importante parmi les
déplacements de moins de 2 km : 31 %. C’est davantage le cas
en grande couronne qu’au cœur de la région, puisque cette part
atteint 50 % hors métropole du Grand Paris (MGP). À Paris, où les
transports en commun sont très développés, les résidents du 16e
arrondissement sont les plus adeptes de la voiture pour eff ectuer
moins de 2 km (17 %). Dans le reste de la MGP, ce sont plutôt ceux
des établissements publics territoriaux (EPT) de l’est parisien :
Est Ensemble (44 %), Paris Est Marne & Bois (43 %) et Grand-Orly
Seine Bièvre (40 %). Le développement des pistes cyclables ces
dernières années et le projet de RER Vélo pourraient réduire cette
proportion.
Plus de déplacements doux chez les femmes
et davantage la voiture chez les hommes
Pour se rendre à leur travail, les femmes parcourent un peu plus
fréquemment que les hommes des distances inférieures à 5 km
(35 % contre 29 %), notamment les femmes à la tête d’une famille
monoparentale. Elles ne sont que 9,4 % à parcourir 30 km ou
plus pour aller travailler contre 14,0 % pour les hommes. De ce
fait, elles privilégient les modes de déplacements doux (marche
ou vélo) : 10,3 % contre 8,2 % pour les hommes. Les femmes
recourent également plus souvent aux transports en commun
(51 % contre 41 %) et moins à la voiture (38 % contre 46 %).
Les artisans et les commerçants sont les plus proches
de leur lieu de travail
Près de la moitié (45 %) des artisans et commerçants habitent
à 5 km ou moins de leur emploi. Toutefois, quelle que soit la
distance parcourue, ils utilisent moins souvent les modes de
déplacements doux pour leur déplacement : à peine un sur dix
eff ectue le trajet à pied ou à vélo. Ils sont en revanche nombreux
(62 %) à utiliser leur voiture, l’exercice de leur activité pouvant les
Pour en savoir plus
• Brutel C., Pages J., « La voiture reste majoritaire pour les
déplacements domicile-travail, même pour de courtes distances »,
Insee Première n° 1835, janvier 2021.
• Acs M., Laurent P., « Pour les petits trajets domicile-travail, un quart
des Franciliens se déplacent à vélo », Insee Flash Île-de-France n° 53,
janvier 2021.
• Biju-Duval S., Martin J.-Ph., Pancarte K., « Changer de commune
de résidence ou de travail : quel impact sur les trajets quotidiens ? »,
Insee Analyses Île-de-France n° 117, juin 2020.
amener à transporter des marchandises ou du matériel, ou à se
déplacer sur de plus longues distances dans la journée, au-delà de
leur seul lieu de travail fi gure 3.
Les ouvriers, les cadres et les professions intermédiaires sont les
moins proches de leur travail : en moyenne, un sur deux parcourt
plus de 10 km pour rejoindre son emploi. Travaillant et vivant plus
souvent en milieu urbain et donc dans des pôles bien desservis,
les cadres ont moins recours à leur voiture (36 %) et se déplacent
plus souvent en transports en commun (51 %). C’est l’inverse
pour les ouvriers (respectivement 50 % et 40 %) et les professions
intermédiaires (46 % et 43 %).
Vinciane Bayardin, Danielle Jabot (Insee)
Pour comprendre
Les résultats sont issus de l’exploitation complémentaire du
recensement de la population de 2017. Le champ de l’étude est
constitué des actifs en emploi ou en apprentissage, âgés de 15 ans ou
plus, résidant en Île-de-France hors personnes ayant déclaré ne pas
se déplacer à la question sur les modes de transports ou ayant une
distance domicile-travail nulle ou supérieure à 150 kilomètres.
Le distancier Metric-OSRM de l’Insee fournit les distances routières
entre lieu de résidence et lieu de travail.
Retrouvez les données en téléchargement
sur www.insee.fr
2. Modes de déplacement entre le domicile et le
travail selon la distance parcourue
Ensemble
De 15 à 150 km
De 10 à 15 km
De 5 à 10 km
De 2 à 5 km
De 0 à 2 km
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Marche ou vélo (y compris à assistance électrique) Deux-roues motorisé
Voiture, camion ou fourgonnette Transports en commun
En %
Lecture : pour les déplacements de moins de 2 kilomètres, 40 % des Franciliens
utilisent des modes de déplacements doux (marche, vélo) pour aller travailler.
Champ : Île-de-France, personnes âgées de 15 ans ou plus en emploi ou en
apprentissage, se déplaçant à moins de 150 kilomètres pour aller travailler.
Sources : Insee, recensement de la population 2017, exploitation complémentaire ;
distancier Metric-OSRM.
3. Modes de déplacement entre le domicile et le
travail selon la catégorie socioprofessionnelle
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Marche ou vélo (y compris à assistance électrique) Deux-roues motorisé
Voiture, camion ou fourgonnette Transports en commun
Ouvriers
Employés
Professions
intermédiaires
Cadres
Artisans,
commerçants
En %
Lecture : 62,3 % des artisans, commerçants utilisent la voiture, le camion ou la
fourgonnette pour eff ectuer leur déplacement domicile-travail.
Champ : Île-de-France, personnes âgées de 15 ans ou plus en emploi ou en
apprentissage, se déplaçant à moins de 150 kilomètres pour aller travailler.
Sources : Insee, recensement de la population 2017, exploitation complémentaire ;
distancier Metric-OSRM.
